長沙將立足大網(wǎng)絡(luò)、大通道、大樞紐，打造綜合交通樞紐城市、區(qū)域交通一體化標(biāo)桿城市等五張名片五年建成國家綜合交通樞紐中心 長沙晚報2月23日訊（全媒體記者 吳鑫礬）記者23日從長沙市交通運輸局獲悉，《關(guān)于加快建設(shè)國家綜合交通樞紐中心的實施意見》（以下簡稱《實施意見》）日前印發(fā)，部署了打好“主打牌”、聚焦“立體化”、提升“輻射力”、著眼“高品質(zhì)”四大方面的重點任務(wù)，提出立足大網(wǎng)絡(luò)、大通道、大樞紐，通過打造綜合交通樞紐城市、區(qū)域交通一體化標(biāo)桿城市、公交都市示范城市、智慧交通引領(lǐng)城市、行業(yè)治理現(xiàn)代化窗口城市等五張名片，經(jīng)過五年的努力，全面完成國家綜合交通樞紐中心建設(shè)，基本具備建設(shè)國際性綜合交通樞紐城市的條件。通過“提質(zhì)、降本、增效”等組合拳，實現(xiàn)綜合交通從跟跑到領(lǐng)跑的轉(zhuǎn)變，全面服務(wù)和保障現(xiàn)代化新長沙建設(shè)。
打好“主打牌”，放大獨特優(yōu)勢
《實施意見》部署了四大重點任務(wù)，包括打好“主打牌”，在放大獨特優(yōu)勢上下功夫；聚焦“立體化”，在構(gòu)建綜合網(wǎng)絡(luò)上下功夫；提升“輻射力”，在增強區(qū)域帶動上下功夫；著眼“高品質(zhì)”，在提升整體效能上下功夫。
打好“主打牌”，即建設(shè)聯(lián)通世界的航空樞紐，打造輻射全國的鐵路樞紐，深化綜合交通協(xié)調(diào)機制。
其中，《實施意見》提出，建成黃花機場改擴建工程，預(yù)留四跑道四航站樓的擴展條件，打造航空、高鐵、軌道交通、磁浮無縫銜接的門戶樞紐。搭建通用航空機場網(wǎng)絡(luò)，啟動湘江新區(qū)坪塘通用機場等項目建設(shè)。
建成渝長廈高鐵常益長段、基本建成長贛段。推進長沙火車站與高鐵城鐵多式聯(lián)運“零換乘”，實現(xiàn)長沙火車站始發(fā)高鐵功能。以高鐵聯(lián)絡(luò)線、軌道交通、鐵路專用線等為紐帶，實現(xiàn)黃花機場、長沙站、長沙西、長沙南、長沙北等客貨運樞紐“五核驅(qū)動”。
在建立市交通運輸委員會基礎(chǔ)上進一步完善“大交通”協(xié)調(diào)體制機制，融合發(fā)改、資規(guī)、交通、住建、機場、鐵路等各行業(yè)部門規(guī)劃布局，做好規(guī)劃同圖、建設(shè)有序、數(shù)據(jù)共享，使不同交通運輸方式形成立體綜合效應(yīng)。
聚焦“立體化”，構(gòu)建綜合網(wǎng)絡(luò)
聚焦“立體化”，即在公路、水路、公交、綜合交通數(shù)據(jù)四張“網(wǎng)”上下功夫。
其中，完善內(nèi)聯(lián)外暢的高快路網(wǎng)。建成寧鄉(xiāng)—韶山、江背—干杉等高速公路，研究建設(shè)長沙高速公路新外環(huán)，更好發(fā)揮繞城高速作用，為做大城區(qū)，構(gòu)建都市新格局提供空間；推進既有國家高速擴容，增強國家綜合運輸通道能力，爭取高速公路總里程突破1000公里。
打造通江達海的內(nèi)河港口。推進湘江一級航道建設(shè)，一級航道達到74公里。探索共建虞公港，加強霞凝港區(qū)、銅官港區(qū)、靖港港區(qū)與城陵磯港及虞公港聯(lián)動。優(yōu)化長沙港各港區(qū)布局，將霞凝港區(qū)、銅官港區(qū)打造成專業(yè)化運輸核心港區(qū)。
構(gòu)建快捷高效的公交網(wǎng)絡(luò)。啟動公交都市示范升級版建設(shè)，全面推行以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)模式（TOD）。有序推進新一輪軌道交通建設(shè)，力爭軌道運營總里程達到270公里。加快完善以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體、其他公交方式為補充的城市公共交通體系。建設(shè)開放共享的綜合交通數(shù)據(jù)網(wǎng)。以長沙市交通綜合運行協(xié)調(diào)與應(yīng)急指揮中心（TOCC）為基礎(chǔ)，融合水陸空鐵各方資源，建設(shè)全市綜合交通運輸大數(shù)據(jù)中心。
提升“輻射力”，增強區(qū)域帶動 強省會要求長沙進一步增強自身的競爭力、輻射力、帶動力，其中交通的輻射功能是關(guān)鍵。
《實施意見》提出，要提升“輻射力”，在增強區(qū)域帶動上下功夫，包括提升城市多元交通互聯(lián)互通、推進長株潭交通一體化、加快城市群交通協(xié)同發(fā)展。
值得關(guān)注的是，《實施意見》提出，發(fā)揮軌道交通、常規(guī)公交接駁優(yōu)勢，實現(xiàn)機場、鐵路、碼頭、車站、城市候機樓、園區(qū)、景點等場站無縫對接，打造國內(nèi)一流的交通換乘特色模式。
推進長株潭城市群“日”字型高速環(huán)線建設(shè)，暢通區(qū)域交通大循環(huán)。強化長株潭港口優(yōu)勢互補聯(lián)動發(fā)展，研究開通長株潭水上旅游客運。加強長株潭城際公交建設(shè)，發(fā)展城際公交線路。
構(gòu)建以長株潭都市圈為中心，輻射湘贛邊的環(huán)長株潭城市群2小時城際交通網(wǎng)。完善長株潭都市圈高速公路的對外聯(lián)絡(luò)線，推動環(huán)長株潭重點國道和重點省道提質(zhì)擴容，實現(xiàn)長株潭都市圈與周邊城市快速直連，推動“3+5”環(huán)長株潭、湘贛邊城市群協(xié)同發(fā)展，全面提升“一核兩副”能級和競爭力。
著眼“高品質(zhì)”，提升整體效能
在“高品質(zhì)”上，《實施意見》主要著眼提升民生交通服務(wù)水平、智慧交通管理水平、綠色交通發(fā)展水平、平安交通保障水平。其中提出，推進一站式票務(wù)服務(wù)，逐步打通不同運輸方式經(jīng)營主體聯(lián)網(wǎng)售票及服務(wù)水平，普及應(yīng)用機場、鐵路、道路、水運電子客票，優(yōu)化跨方式安檢流程，推動安檢互認。
推進鐵水、公鐵、公水、空陸等聯(lián)運發(fā)展，構(gòu)建高鐵和航空貨運的聯(lián)運體系。推廣綠色低碳交通設(shè)施設(shè)備，加快新能源和清潔能源汽車、船舶推廣應(yīng)用，推進充（換）電站、充電樁等設(shè)施建設(shè)。 此外，《實施意見》還在保障措施方面進行了明確。 （文章來源：長沙晚報）
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